闽加快建设速度,欲打造新东南物流公司中心

杭州物流公司新闻内容摘要：福建将开展农村运输基础设施建设、小件快运、邮政物流公司等试点工作；大力发展甩挂运输、多式联运等，实现甩挂运输拖挂比达到1∶2，牵引车达到1.3万辆，挂车达到2.6万辆，重型、专用、厢式货车所占比重分别达到25％、20%、55％。

福建省政府最近出台的及其实施意见提出，闽台物流公司业合作围绕海峡两岸农产品交易平台和对台专业物流公司中心建设，着力引进台湾物流公司企业来闽投资设点，利用其雄厚的资金实力、先进的物流公司应用技术和经营管理经验，做大做强福建物流公司企业，推行辐射中西部省份和周边地区的物流公司通关模式，加快现代物流公司业的发展进程，为闽台经贸往来提供更优质的物流公司服务。

目前福建省专业的物流公司很少，能够提供综合性物流公司服务的专业物流公司更少。一个专业的物流公司在硬件和软件上要求很高，不仅包括仓储运输，还包括信息收集、货物跟踪、流通加工等。这与物流公司人才短缺、资金短缺、市场环境以及产业结构等都有关系。

不论制造企业、流通企业以及商业企业目前还是停留在传统观念上，总是考虑依靠自己的力量建立自用的物流公司系统。未能够从长远和现代企业经营管理制度的角度出发，将提高自身核心竞争力放在首位，将部分人力物力投入到繁杂的物流公司业务中，往往因人设岗因事设岗，各管一块的现象。

这从另一方面造成福建的第三方物流公司企业发展不利的环境。其实，今后企业与企业之间的竞争，包括国家与国家在经济领域的竞争很重要的一个因素就是物流公司水平（包括物流公司的科技水平）的竞争。这就是通常所说的供应链竞争。我们国家缺乏在国际上称雄的巨型企业航母，不仅仅在核心技术、资本、人才等方面缺乏竞争力，往往被忽视的最重要的一个环节就是供应链以及物流公司方面的竞争。

根据福建省交通“大港口大通道大物流公司”发展思路，“十二五”期间，福建省交通运输管理部门将通过培育龙头和骨干企业、建设交通物流公司公共信息平台、提高现代物流公司产业集散效率和大力发展航运业，推动交通“大物流公司”建设，加快建设东南物流公司中心。

　日前召开的福建省运输管理工作会议提出，今后五年，福建省交通运输管理部门将进一步鼓励有条件的企业通过兼并、联合等形式，全力打造10至15家物流公司龙头企业，扶持培育年营业收入超亿元企业40家。#p#分页标题#e#

　“十二五”期间，福建省交通运输管理部门将积极推广应用企业端标准软件，发展“物联网”，有效整合物流公司供应链上的运输、代理、场站、报关、仓储、贸易等企业信息资源，促进全省交通物流公司信息集成共享。同时，福建将开展农村运输基础设施建设、小件快运、邮政物流公司等试点工作；大力发展甩挂运输、多式联运等，实现甩挂运输拖挂比达到1∶2，牵引车达到1.3万辆，挂车达到2.6万辆，重型、专用、厢式货车所占比重分别达到25％、20%、55％。

　据了解，“十二五”期间，福建省交通运输管理部门还将鼓励引导大中型航运企业实施兼并、重组，增强抵御风险能力；加强省内大中型航运企业与省内新建重点项目及重要战略物资单位的合作，建立战略运输合作联盟；组建石化、煤炭、矿砂、集装箱等具有竞争力的专业海运船队。

《福建省促进现代物流公司业发展条例》规定省级政府组织制定现代物流公司业发展规划，并应安排现代物流公司业发展专项资金，对涉及物流公司业发展的各项资金进行统筹使用;县级以上政府在城乡规划中应体现物流公司业用地布局，纳入现代物流公司业发展规划的物流公司园区、物流公司配送中心等物流公司企业物流公司项目用地，为生产配套的仓储物流公司项目用地，享受工业用地政策;条例还就鼓励台资企业入闽投资物流公司项目及设立物流公司中心、总部与办事机构等方面作出了规定。

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