江珠中三地杭州货运企业扩充珠三角运输业务

杭州货运公司新闻内容摘要：在目前的高油价下，国内的各大货运公司企业涨价早就已经暗藏玄机，涨价的元凶，大家不约而同指向油商。我们知道，作为用油大户，各大货运公司企业的运输成本一定程度上受制于油价。在国内油价高涨的现实背景下，国内的各大货运公司企业涨价似乎就有了理直气壮的理由。

近日，位于中山市的坦洲嘉俊货运公司有限公司总经理尹远智给记者算了一笔账：公司每天经上冲收费站的车有20多台，年票互认后，每天可省1000多元的路桥费，成本降了，竞争力自然会提升。"公司的车一出门，就是上冲收费站，进入珠海一次50元。"

尹远智透露，由于公司用的是集装箱运输车，路桥费比较贵，年票互认至少一个月可省上万元。"1万多元可作为人力资源费用，请多一个人帮忙"。该公司的业务主要覆盖坦洲和中山南部镇区，跨市业务则以珠海为主。

由于各地路桥费不同，甚至部分省外地区已完全取消了路桥费，导致跨省货运公司企业有的选择了外省车辆。振中货运公司负责人胡先红告诉记者，公司共有8辆车，其中4辆车是中山牌，另4辆车是江西牌。"我们部分业务安排在江西，用江西牌的车跑，省了很多路桥费。"

胡先红认为："如果年票互认后，中山年票不涨，我们会考虑将外地车牌转回中山牌，毕竟这样方便管理。"珠三角地区有望明年实现"一票通"，这将大大刺激货运公司业地快速发展，公司有望在珠三角再布点，扩充业务量。

我们也从有关部门了解到，江珠中年票互认后的一周时间内，统计数据显示：有将近60919辆次的"粤C"汽车通过中山的7个收费站，"粤J"车则是12720辆次。三地货运公司企业纷纷表示，年票互认除了利于降低成本外，更重要的是加强了三地现代货运公司业的交流，为货运公司企业扩充发展打下了良好基础，也将进一步提示货运公司企业的竞争力。

廣東省政府副秘書長李春洪表示，珠中江三市實施年票互認，是珠中江三市區域合作的重大突破，也是實現惠民、利民目標的重要舉措，隨着珠中江三市逐步實現路通、車通和人通，三市的民間交流隨着交通成本的降低而得到極大提高，三地八百多萬市民的消費生活空間、交流活動空間、產業合作空間也將隨之不斷擴大。#p#分页标题#e#

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