受益物流公司新政策,货运司机能省不少钱

杭州物流公司新闻内容摘要：从2010年12月1日起，全国所有收费公路(含收费的独立桥梁、隧道)全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。新纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络的公路收费站点，要按规定开辟“绿色通道”专用道口，设置“绿色通道”专用标识标志，引导鲜活农产品运输车辆优先快速通过。增加鲜活农产品品种。将马铃薯、甘薯(红薯、白薯、山药、芋头)、鲜玉米、鲜花生列入《鲜活农产品品种目录》，落实免收车辆通行费等相关政策。

对《目录》范围内不同鲜活农产品混装的车辆，应认定为整车合法装载鲜活农产品，按规定享受鲜活农产品运输“绿色通道”各项政策；对《目录》范围内的鲜活农产品与《目录》范围外的其他农产品混装，且混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行。考虑车辆计重设备可能出现的合理误差，对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行。

2010年12月1日，整车运输鲜活农产品全免通行费第一天，记者来到北京最大的蔬菜批发市场——新发地。采访中记者了解到，“绿色通道”新政策减轻了运输业户的经济压力，在惠及农民的同时，也让利了城市消费者，拉近农民菜地和市民餐桌的距离。

　得知记者要了解“免收通行费”的事情，周围的菜农菜商很快聚拢过来，“交通口的政策落实很快，我们那边前两天就开始实行了”，“新政策很好，长期下来能省不少钱呢”，“收费站的检查比以前快多了，现在不用等，一下就过去了”……

　“今天这趟土豆比以前少掏了150元！”河北省张家口市张北县的杨德志接受采访时掩饰不住兴奋的心情，“这还是比较少的。张北县离北京近，我的车吨位又不大。最得实惠的就是那些跑长途的运菜大货车。”杨德志告诉记者，甘肃产的土豆又大又好，很有市场竞争力。免收通行费后，一辆后八轮的大解放从甘肃向北京运土豆，一趟能省上千元呢。据悉，杨德志常年跑蔬菜运输，今后每趟能够节省一百多元，一月下来就是4000多块钱，减轻了不小的负担。

　来自“马铃薯之乡”内蒙古武川县的女摊主王静告诉记者，她这两年一直在卖武川县产的土豆，“以前从武川来的土豆没现在多，我的生意很好，价格能够比其他摊位贵两三毛钱呢。最近听说土豆运输免收通行费，而且少量超载也不受处罚后，自己的老乡有不少正在打算把菜运到北京来，现在已经增加不少了，销售价格也下来了。”记者注意到，新发地市场内停放着不少来自内蒙古、甘肃的运输土豆的大货车。#p#分页标题#e#

　“这两天红薯的价格一直在八毛到一块二之间徘徊，价格上不去了。而且现在从外地拉来的红薯明显多了，来买红薯的人反倒少了，生意不好做……”卖红薯的摊主刘女士也表达了类似的感慨。

　来自承德的王树梅常年从陕西眉县往北京贩运猕猴桃，她说：“新政策规定超载量不超过5%，可以免除罚款，这可太好了，我们也不想因为超载被罚，可是，有时候还是难免多装个百十来斤，以前我们被罚过。”

　“免收通行费的鲜活农产品目录里又增加了几种，有土豆、山药、红薯、芋头……”来自河北省玉田县的老王边从车上往下搬运大白菜边说，“我们在电视上看了，这样的政策很受欢迎。”

　出了新发地，记者来到附近的首发集团京开高速公路分公司西红门收费站。“我们11月26日接到了通知，27日就提前按照通知执行了。”西红门收费站站长袁春国告诉记者，“现在这里的‘绿色通道’每日车流量大概是1200辆次左右，由于新增的品种占整个蔬菜的比例不是很大，这几天车流量很稳定，增量并太不明显。”据悉，由于“绿色通道”新政策中农产品品种目录增加了内容，放宽了条件，前几天西红门收费站按照要求进行了全员培训。

　据了解，该收费站所属的首发集团京开高速公路分公司也是从11月27日就开始执行新政策了，三天来，该公司管辖的高速公路日均通行运送鲜活农产品的车辆近3000辆次，减免通行费11万元，其中运输新增的四类农产品车辆近400辆次，减免1.8万元。

从昨日开始，湖南省所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输绿色通道网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费，以为百姓“菜篮子”减负。据统计，我省近几年执行绿色通道政策每年减免的车辆通行费在5亿至7亿元之间，实施新政策后预计减免的车辆通行费将增加30%以上。

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