渝城把握机遇加快发展现代港口物流公司产业

杭州物流公司新闻内容摘要：交通是港口物流公司业发展的“动脉”，道路畅则物流公司通。铁路、公路、水路多式联运是港口综合服务功能的集中体现，也是港口物流公司业发展的基础。为此，我区按照市“狠抓落实之年”和区“项目开工建设年”的要求，积极参与和配合疏港交通体系建设，加快完善以港口为依托的综合集疏运系统，为港口物流公司业的发展提供基础支撑。

建国以来我国港口经过５个阶段的发展，无论在数量上还是在速度上，都创造了奇迹。尤其 “十五”期间，我国共计完成港口建设投资 １２４６ 亿元，是“九五”期的３倍。２００５年，全国拥有１４３０个港口，３．５万个生产用泊位，其中万吨级及以上泊位１０２０个，全国港口货物吞吐量达到４８．５４亿吨，完成外贸货物吞吐量１３．６７亿吨，集装箱吞吐量７５８０万标箱，其中沿海港口货物吞吐量３０．０９亿吨，沿海港口货物中的外贸货物吞吐量１２．５３亿吨。

很明显，“十五”以来，在经济全球化和区域经济一体化的大环境下，随着现代科技的快速发展，我国港口的发展模式从数量型转向了质量型，港口信息系统的开发建设、区港联动的示范运行、临港产业的积聚、国际物流公司的进驻，都昭示着港口已经不仅仅是货物换装的场所，而是国际物流公司链的一个重要环节。

快捷的交通是一个地区经济腾飞的坚强羽翼。结合建设重庆万亿工业强区的要求，两江新区石龙工业园紧邻渝北洛碛港，洛碛港区位优势显著，较鱼嘴港近20公里左右，这无疑是该工业园物流公司进出港的最佳选择地，可充分利用良好的综合交通体系，大力发展多式联运，建设市域配送物流公司体系、区域物流公司体系、口岸物流公司体系相结合的现代物流公司网络平台，使物流公司网络畅通国内外。

一是从石龙工业园的石船修一条八车道的交通快速通道，穿张关山脉隧道，与洛碛立交衔接，二是从御临排花洞出口，修一条八车道的交通快速通道，连接柏舒公路，直达洛碛立交，两条快捷通道在洛碛港形成交汇，同时，该港口有渝怀铁路中转站，这样在洛碛港可以建立一批分拨中心和仓储配送中心，可以考虑作为辐射西部、连接长江流域的集装箱水陆多式联运中心来打造，结合渝北航运十二五发展规划，重点发展集装箱、汽车滚装和散杂货水陆联运，提供流通加工、仓储配送、货运代理、展示交易等增值服务，实现现代物流公司的疏运能力，将洛碛港建成面向全国、服务长江上游地区的大型综合性物流公司基地。#p#分页标题#e#

目前，许多跨国公司和国际先进企业在选择新的区域市场和生产基地时，都非常注重当地的物流公司设施和物流公司服务水平。建立现代物流公司体系和物流公司产业有助于改善投资环境，吸引更多外国企业和国际资本进入重庆市场。同时，在我国加入WTO以后，在中国融入世界经济一体化进程加快的背景下，包括重庆在内的国内企业面临巨大的、全方位的国际竞争压力，尤其需要加快现代物流公司体系建设和物流公司产业的发展，为我市乃至国内企业和整个国民经济创造一流高效的物流公司环境，提供高水平的物流公司服务，从整体上提高重庆企业与全市经济的竞争能力。

现在，包括重庆在内的很多城市，人流与物流公司混杂，交通、仓储、流通加工等往往集中在城区，加重了城市废气、固体垃圾、噪音的污染和交通的拥挤，引出了城市发展与环境资源的矛盾。建立现代物流公司体系，可以解决市内交通拥挤、缓解城市压力，对传统物流公司体系重新规划、重新改造，把城区里的流通加工、仓库等重新设计，放到郊区的交通枢纽或产品生产与销售集散地，形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流公司服务网络体系，便能妥善处理城市发展与生存环境的矛盾。

根据2007年出台的《“十一五”现代物流公司业发展专项规划》，重庆物流公司业发展的目标是：到2010年，建设成全国物流公司网络中的主要枢纽和结点之一，力争实现物流公司业增加值460亿元，占GDP的比重达到9.2%，使现代物流公司业逐步成为经济社会发展的新兴产业和新的经济增长点，初步建成长江上游现代物流公司中心框架；到2020年，现代物流公司业成为重庆市国民经济的支柱产业之一，建成长江上游现代物流公司中心。

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