洛阳口岸杭州货运区研究通过,杭州货运业迈步前

杭州货运公司新闻内容摘要：在15日的评审会上，来自市发改委、规划、商务、海关、检验检疫、铁路、交通、口岸等部门人士及相关专家一致认为，建立洛阳口岸货运公司园区势在必行。

洛阳在历史上相当长的时期内，曾经是我国政治、经济、文化的中心，亦是道路四通八达的交通洛阳牡丹甲天下枢纽。西周初期，在中国建立了第一个大公路网，洛阳是其中心，驰道驿路，其直如矢，无远不达；

隋大业元年（公元605年），隋炀帝在洛阳建东都，下令开凿大运河，至此形成了以洛阳为中心，向东北、东南辐射总长达2000多公里的南北水运网；以洛阳为东端起点的“丝绸之路”，可以直驰地中海东岸，明驼宛马，络绎不绝。

我们从洛阳市发改委有关人士了解到，近年来我市货运公司业发展迅速，但与现代货运公司还有一定差距。主要体现在：缺乏公共保税货运公司服务，不能就近解决洛阳出口加工和进出口贸易型企业的出口退税、保税问题，虽然洛阳海关与相关港口建立了“属地申报、口岸验收”的通关模式。

但90%以上通关货物从其他口岸出口，大量税费流失；缺乏铁路口岸服务，每年80%左右的出口货物通过公路运输到港口，费用高于铁路运输；缺乏规模化的公共货运公司中心和仓储设施，有实力的第三方货运公司企业数量不多。

从2007年10月起，洛阳市开始酝酿建立洛阳口岸货运公司园区，项目选址初步确定在洛阳西站周边区域。在15日的评审会上，来自市发改委、规划、商务、海关、检验检疫、铁路、交通、口岸等部门人士及相关专家一致认为，建立洛阳口岸货运公司园区势在必行，可将洛阳的交通区位优势化为现实的商贸枢纽优势，且已具备相应的建设条件。

当前，首先要建设外贸货运公司园区，开通“五定”（定点、定线、定车次、定时、定价）班列，减少货运公司成本，打通洛阳外贸大通道；今后，可向综合保税区和出口加工区方向努力，搭建我市对外合作、承接产业转移的新平台，推动外向型经济发展。

洛阳口岸保税货运公司园区为洛阳市目前最大的建设项目，是洛阳市改革开放的又一重大成果，该项目的建设将使洛阳市在扩大洛阳影响，提高城市品牌，扩展城市功能，增加城市凝聚力方面将要发挥重要的影响和作用。

今天，洛阳市发改委组织召开评审会，原则通过了洛阳口岸货运公司园区可行性研究，这意味着该园区建设向前迈出坚实一步。#p#分页标题#e#

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