交通运输部申明不得擅自调整收费标准
杭州物流公司新闻内容摘要:交通运输部进一步明确了八项理货业务,包括:国际、国内航线船舶货物及集装箱的理货、理箱,集装箱装、拆箱理货,货物计量、丈量,船舶水尺计量,监装、监卸,货损、箱损检验与鉴定,出具理货单证及理货报告,理货信息咨询等相关业务。
在中国,理货是强制性的,强制性理货在不少国家都实行,但既强制又独家垄断经营却很少。因此,成立第二家理货公司肩负着引入竞争机制、打破垄断、深化港口体制改革的重要使命。交通部更是把理货体制改革上升到事关整个港口体制改革大局的高度。用高伟的话来说,它的使命大于利益。
记者日前从交通运输部水运局获悉,为进一步加强港口理货行业管理,从2010年11月1日至12月31日,交通运输部统一换发理货业务经营许可证。
据了解,此次换证对象为经交通运输部(或原交通部)批准取得港口理货业务经营资格的经营人。新版证书有效期为3年,届满前30天应向发证机关申请办理延续手续。
交通运输部进一步明确了八项理货业务,包括:国际、国内航线船舶货物及集装箱的理货、理箱,集装箱装、拆箱理货,货物计量、丈量,船舶水尺计量,监装、监卸,货损、箱损检验与鉴定,出具理货单证及理货报告,理货信息咨询等相关业务。
交通运输部重申,各理货机构应依照《港口经营许可证》(港口理货业务)核准的范围开展业务,提供公正、公平的理货服务,不得擅自超范围调整收费标准。码头经营人应当为具有经营资格的理货机构进入码头区域开展业务提供必要的条件和便利,任何单位和个人不得阻挠或限制理货公司进入码头区域开展业务。对违反规定的行为,交通运输部将依法严肃查处。
理货做为国际海上货物运输交接过程中不可缺少的环节,把守着进口货物最后一关,以第三方的身份为进出口货物交接的数量和质量出具具有法律效力的证明。理货不仅仅是程序性地对货物进行清点,更重要的是,他有一个公正性的因素在里面,它是船方收付货物、货物移交时港船责任划分的凭证,是海关在核算关税、通关、监管、打击走私以及保险公司在理赔仲裁时的凭证。单从这一点来看,理货业有其存在的必要性。#p#分页标题#e#
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