油价两连涨杭州物流、快递等下游行业很为难

　　李师傅认为，油价的上调，增加了运输成本，也会使水果的价格有所上涨。“现在我的葡萄卖4元—5元/公斤，由于运输成本的提高，每公斤葡萄会上涨0.4元—0.5元。”

　　而旁边一位来自普洱的铁师傅也表示，运输成本的提高会影响水果价格的上涨，再加上中秋、国庆双节将至，水果价格上涨是必然的。

　　铁师傅拿着计算器仔细算了一笔账：“我这个车每2.5公里耗油约1升，昆明到普洱大概500多公里的路程，单程就要耗油约200升左右，往返则耗油400升，这次柴油价格上调了0.46元/升，来回的油费就要多出184元。一个月下来，油费起码要多出5520元。”

　　昨天中午，王旗营蔬菜批发市场，大大小小的拉菜货车挤满了整个市场。来自四川的谭先生表示，他做苞谷、白菜等蔬菜的批发生意，主要从晋宁、嵩明等地批发蔬菜。“我的车子加满一箱油可容纳30升，每天加两次油，油价一涨，每天的油钱就多出近30元。”

　　谭先生认为，油价上调导致运输成本的增加会在一定程度上提升菜价，但是由于该批发市场大部分是从宜良、嵩明等地运送蔬菜，距离相对较近，所以蔬菜价格 上涨的幅度不是太大。“每公斤也就上涨0.1元—0.2元。但是从批发市场运往西双版纳、大理等地的菜价上涨幅度可能就会大一些。”

　　的士司机:每个月的油钱要多花600元

　　下午1点，在中石油加油站内，出租车司机罗师傅刚刚加满了油。计价器上显示，43.69升的93#汽油，总共价格为340.35元。“我一个白班需要 140元—150元的油费，耗油约20升左右，晚班因为拉客多耗油量相对多一些，大概会花200—300元的油费，耗油30升—40升。93#汽油上调了 0.43元/升，算下来每天两个班就增加了20元左右的油费，一个月下来油费就多了600元。”

　　在一旁的曹师傅表示，“希望政府能够采取措施稳定一下油价，上调燃油附加费，打车的人就少了，我们的生意也不好做啊。”

　　按照《昆明出租车运价油价联动机制》，当93#汽油价格升至一定标准时，燃油附加费也会相应提高。

　　昨天从昆明市发展和改革委员会了解到，受此次成品油价格上调影响，昆明出租车燃油附加费或将调至2.5元/车次，但调整时间一般要经过15天的观察期。

　　私家车主：上班尽量改乘公交车

　　家住新亚洲体育城的张先生在白马附近的一家银行工作。他表示，如果坐公交，每天上班需要转乘两趟车，不太方便。他只有选择开车上班，但开车每月至少需 要700元的油钱，现在油价上调，每月起码需要多花100—200元的油费。“我的车排量相对小一些，耗油量也不是太大，那些排量相对大一些的私家车油费 可能会更高。”

　　家住德缘小区的张先生开的是一辆2.4排量的轿车。他表示，每天他都要开车去呈贡上班，由于路程远、汽车排量大，耗油量也相对大一些，他每月的油费为 2400元，油价上调后，他每月起码要多支出700元的油费。“要是能坐公交车，我是不会选择开车去上班的，每个月的油费确实让我压力很大，无奈啊。”

　　而不少其他私家车主表示，油价上调了，上班的时候会尽量选择乘坐公交车或骑电动车。“这几天我都是坐公交车上班，除非有急事才开车，这样也能为家里节省一笔开支。”市民王女士表示。

　　快递物流业：为留住客源暂不上调快递费

　　8、9月份国内油价两连涨，不仅私家车主要多花钱加油，运送米面肉菜的物流企业成本也随之加重。

　　“油价上调，对我们快递行业的影响还是挺大的。”申通快递云南分公司副总经理刘先生表示，他们公司的快递运送车辆分为柴油车和汽油车两种，汽油车主要 负责运送省内各州市的快递，柴油车则主要负责运送贵阳、长沙等省外的专线快递，每公里耗油量汽油为1.9升—2.0升，柴油为2.6升—2.7，按照此次 油价上调的标准，汽油车每公里将增加0.9元油费，柴油车则每公里增加1.2元的油费。“距离越远，增加的油费就越多，再加上过路费，运输成本增加了不 少。”

　　刘先生坦言，“上调快递费会让我们失去大批客源，也就失去了很大的市场。”虽然运输成本增加，会挤压一定的利润空间，但是此次油价上涨成本可以通过内 部消化掉，暂时不考虑上调快递费用。目前，申通快递省内文件快递费仍保持在8元—10元，省外文件快递费则为12元—15元。

　　相比快递企业，物流企业受到的影响则更为直接。昆明德邦物流公司负责人蒋先生表示，此次油价的上调，运输成本增加了不少。以载重30吨的物流货车为 例，每月油耗成本将增加1300元。“为了稳定客源，近期不打算上调货运价格。希望在中秋、国庆之前的货运旺季能多接一些单子。”