杭州物流。电商2013谁与争锋

杭州物流公司临近年末，各大电商都在积极应战年末的收官之战，除了各种打折返卷的优惠活动外，电商们在货品物流上也动尽了脑筋。近年，自京东、苏宁等各大电商自建物流以来，电商们之间的竞争又从价格上上升了一个台阶，当然，这无疑也挑动了物流业的敏感神经。

物流将从电商的配送支持系统逐渐剥离转变为潜在的营收业务，这无形中与原有合作关系的物流、快递公司形成“争利”局面。随着电商自建物流的对外开放，这也让众多为电商服务的物流企业恨得跺脚。

据悉，占据中国物流市场90%份额的是中小型物流企业，大部分企业只有两辆运输车，“小、散、乱”是当前物流行业的主体特征，无法满足大规模、专业化物流服务。而长期的配送延误及投诉率的攀升也成为了物流行业目前的诟病。加之在去年双十一、双十二的大规模促销下，电商们似乎都明白了一点，物流是电商发展的枷锁，只有完善的物流才能促进电商的高速发展，因此，这也为电商自建物流提供了一个很好的借口。

但有业内人士表示自建物流并非是所有玩家都能玩得起的游戏，电商涉足物流配送，不仅需要雄厚的资金，还要有庞大的订单量，才能达到有效降低配送成本的目的。然而，无论面对多少的质疑、猜忌、甚至是谩骂和诋毁，电商自建物流开放已经成定局。

如果说2012是电商收获的一年，那么2013年将是检验电商物流对外开放成败的关键年。而在2012年布下的物流棋子，必然要在举棋布点中形成新的对弈格局。对于物流行业未来的发展，有关专家也指出，尽管电商的加入对快递企业来说，还算不上是灾难，但影响是肯定有的。物流行业惟一能做的，就是加强自己的管理能力和服务能力，必须做出差异化，提升绝对优势。“将这样的影响看成是提升自身发展的机遇，也未尝不可”。

2013年在这一年里，电商和物流会发生什么样的变化，究竟是适者生存，还是劣者淘汰？我们拭目以待。