余杭港区4月货运吞吐量创历史单月最高

杭州物流新闻内容摘要： 余杭又货运创创历史最高

 2011年4月，余杭货运公司余杭区港口货物吞吐量总计为261万吨，占整个杭州航区的29.16%，位居杭州航区第一，创下了单月历史最高。余杭港航处相关负责人欣喜地说，由已运行的崇贤作业区和仁和作业区地，加上正在积极筹备中的临平作业区，余杭港区将打造全省最大的内河港，届时，余杭水运将更加繁荣。

　　据悉，余杭港区有京杭运河、杭申线等国家级航道穿境而过，是杭嘉湖地区重要的水上枢纽，有着交通运输“金三角”的重要地位。随着余杭经济的快速发展，余杭区又承载着杭州市区城市化推进中产业外移的功能，再加上作业区建成运行，为水运的发展创造条件，区位优势得到放大。

　　如今的余杭港区，经营性单泊位装卸能力不断提高，岸线资源得到有效利用，临港工业自备码头不断壮大，依托水路优势，临港企业达到上亿产值有9家。余杭港区无论是港口码头发展、规模、服务能力，还是经营管理水平，都得到了较大提升。

　　而今愈来愈多企业强烈意识到内河航运的重要性。杭玻、杭锅等一些大型企业都相续搬入余杭港区，货物运输主要走水路。余杭运河大桥边“五友建材”主打产品是建筑用混凝土，原材料就是水泥、石子、黄沙。公司副总陈松高算了一笔经济账：从獐山运来的石子走陆路，运费是每吨8元；走水路，运费是每吨4元。一年下来，仅原材料运输一项就能节约成本约120万元。余杭区现有大型混凝土企业11家，80%由水路运送原材料，据统计，一年节约成本约600万元。

　　据了解，目前已投入运行的余杭港崇贤作业区(主要以钢材运输为主的物流市场)已建成南北港池两个，500吨级泊位23个，设计年吞吐能力581万吨；仁和作业区散杂区(以煤炭等散杂项目为主的港口物流平台)已建成南北港池两个，500吨级泊位24个，设计年吞吐能力550万吨，也已投入运行；正在做前期准备的临平作业区以集装箱泊位为主，拟建500吨级泊位13个。

　　余杭港航管理部门负责人表示，将继续推进港口码头规范化建设，促进港口码头规模化发展。主要从三方面着手：一是推进崇贤作业区和仁和散杂区的规范化建设，作为省内最大规模规划作业区，规模效应逐步显现，在规范化管理上进行新探索，把规划作业区建设成经营堆放规范、装卸管理安全有序、吞吐量物流辐射范围广的港区；二是以文明创建、诚信码头考评为抓手，进一步推进码头的规范化建设；三是制定港口经营专项整治方案，用二年时间在全区开展港口码头经营专项整治，通过提升一批、规范一批、淘汰一批，在现有基础上提升港口码头规范经营水平，提高辖区码头整体规模和档次，提高现有岸线使用效率；同时余杭港航管理处还从加强港口码头信息化建设着手，开发码头管理信息系统，建立辖区码头电子档案，可随时查询各码头信息和资质情况，提高动态管理效能；确立了崇贤、仁和等大型作业区和码头的视频安装计划，增加对港区视频监控覆盖面。使得港口行业发展与“品质之城，美丽之洲”建设相适应，与环境立区战略相匹配，在服务地方经济社会发展同时，使港口码头成为水上一道亮丽的风景，为水上旅游增添色彩。

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