杭州货运返程空载现象严重货运公司成本也很高

 杭州货运返程空载现象严重货运公司成本也很高由于空驶返城已经占据了将近一半的运输流量，迫使货运司机利用各种渠道联络配货业务，因而自然形成了一个为“空车配货”服务的中介地带，随之而来的是一批又一批中介公司的出现。据不完全统计，1998年仅北京市就有近万家此类公司，但普遍规模较小，信用较差，多数公司的业务来源主要依靠老客户和关系介绍。信息堵塞和孤立使用情形仍很普遍。

杭州货运公司之间信息分散、路线单一、价格混乱甚至相互敌视，许多货主出于对货物安全等方面的考虑对本属正常物流范畴的“空车配货”心存疑虑，形成了“中介公司不少，空车返程照跑”的奇怪现象。 另外，由于信息不畅，通常返程车集货等待时间较长，车主通常要等待短则3-5天，长则半月以上来等待回程货物配载。杭州货运返程空载现象严重货运公司成本也很高。