杭州货运公司解读铁路货运堵车难题

　  杭州货运公司解 读当前中国铁路货运所遇到的堵车难题。根据铁道部相关数据报告显示，铁道部所属运输企业2011年第一季度亏损37.6亿元。从报告看出，铁路除了客运 外，最大的作用是货运。而货运中最离不开的就是集装箱，铁路集装箱运输的重要内容是确保集装箱运输的连续性，在货运过程中不可避免会产生空箱。
之所以产生空箱的原因，大多数是由于车站办理集装箱到达和发送业务，集装箱箱流方向一般而言是货流方向，但是集装箱空箱箱流却不是如此。集装箱在卸空 后能在车站再度装箱这是最理想的情况，但是通常情况下达不到如此理想状况。有些车站“装”大于“卸”，需要他站排空集装箱，有些车站却是“卸”大于“装” 的，有富余的空箱需要排空至他站，还有许多车站因时间的不同上述情况均有可能。路网上如此众多的车站办理集装箱到达和发送业务，集装箱空箱的排空和需求情 况在路网上往往是比较复杂的，因此，需要统筹兼顾，在路网上合理调拨，才能以最小的运输费用达到集装箱空箱在路网上的合理安排，达到运输设备的高效率利 用。
事实上，就铁路货运堵车一事来看，铁路空箱回送主要目的在于提高内地铁路集装箱发送箱数，但必须在保证铁路总体效益不亏损的情况下实现，不能不计成本，否则，将陷入一种恶性循环。